Даже самое современное судно не способно добывать рыбу и приносить прибыль без квалифицированного экипажа. Договориться же о поставке 300 членов экипажа, способных грамотно эксплуатировать судно, не с кем – отрасль вырабатывает оставшийся от предыдущих лет кадровый потенциал. Более привлекательные условия труда в иностранных компаниях провоцируют отток молодых специалистов и опытных моряков за рубеж. По различным оценкам считается, что только 25% специалистов рыбной отрасли работают в Российской Федерации, остальные предпочитают зарубежные суда.
Чтобы оценить масштабы образующегося пробела, нужно учитывать, что до того, как на место потерянного для отечественного флота специалиста придет новый квалифицированный работник, должны пройти годы учебы и наработки стажа молодым поколением. А посчитать, скольких из них затем сможет удержать российская отрасль – пока остается задачей со всеми неизвестными. Какие методы привлечения людей в отрасль видят представители страхового дела, корреспондент РИА Fishnews.ru поинтересовался у одного из лидеров рынка страхования – Группы «АльфаСтрахование», обратившись с этим вопросом к директору владивостокского филиала компании Галине Холзиневой.
– Заработная плата – вероятно, один из самых действенных факторов привлечения и удержания кадров. Вместе с тем рост оплаты труда повышает себестоимость продукции, сказывается на издержках по содержанию устаревшего флота, снижает рентабельность отрасли, не позволяя инвестировать финансы в обновление и реконструкцию. В итоге получается некий замкнутый круг. Одним из путей выхода, по нашему мнению, может стать снижение расходов, направленных на удержание квалифицированных кадров, за счет внедрения социальных страховых программ. Ведь правильно подготовленная социальная страховая программа – это экономия, а не дополнительные расходы, более того, это мощный инструмент формирования лояльности работников и привлечения квалифицированного кадрового потенциала в отрасль, – отметила собеседник агентства.
По ее словам, общее старение флота приводит к росту расходов на страхование. При эксплуатации устаревшего флота вероятность наступления страховых случаев значительно возрастает, а это в свою очередь ведет к серьезным убыткам и росту тарифных ставок. С другой стороны, если проанализировать причины страховых событий, то вновь всплывает проблема квалифицированных кадров, поскольку основная часть страховых случаев связана именно с человеческим фактором.
«Поиск оптимальных решений подобных задач может проводиться только общими усилиями. Поэтому мы и призываем рыбаков к диалогу, лучшей площадкой для которого на Дальнем Востоке может стать отраслевое объединение, такое, как, например, Ассоциация рыбопромышленных предприятий Приморья или Ассоциация добытчиков минтая. Тогда у нас будет возможность в условиях открытости, доверия и уверенности в профессиональной заинтересованности обеих сторон решить, как мы, страховщики, сможем минимизировать расходы рыбохозяйственников, направленные на привлечение и удержание кадров», – считает Галина Холзинева.
Полный текст размещен в рубрике «Интервью» на сайте РИА Fishnews.ru
